FoRMulA 1 HaBErLERi

MICROSOFT · 04.10.05, 03:30:22

Ferrari harcmada birinci

Harcama şampiyonu Ferrari Dünyanın en pahalı sporlarından biri olarak bilinen Formula 1,her yıl milyon dolarlar harcanıyor.

Formula 1 tüm dünyada heyecan ile izlenen en büyük, en gösterişli ve en pahalı yarış. Otomobil firmaları bu yarış için milyonlar akıtıyor. Geçen yıl Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda harcanan para 2.5 milyar doları buldu. En çok para harcayan otomobil firması ise Ferrari. Bu paranın yaklaşık yüzde 17'sini son yılların markalar şampiyonu Ferrari tek başına harcadı. Markalar klasmanında birçok şampiyonluğu bulan Ferrari harcamalarda birinci Tyota isi ikinci sırada yer alıyor. Ferrari 418 milyon dolarlar harcarken Toyota da 368.5 milyon dolar harcayarak ikinci sırayı kimseye kaptırmadı. Takımların sezon içindeki harcamalarını, yatırım ve yarış giderleri oluşturuyor. Formula 1 ekipleri otomobillerinden en iyi performansı alabilmek için rüzgar tünelleri, araştırma-geliştirme, üretim, motor gibi yatırım alanlarına bütçelerinin büyük bir kısmını ayırmak durumunda kalıyor.Diğer harcama yapılan alanlar ise yolculuk ve konaklama, test giderleri, yarış giderleri, takım maaşları, pilot maaşları ve eğlenceler. F1'de mücadele eden 10 takımın 20 pilota ödediği para ise 116 milyon dolar.

Takımların yıllık harcamaları (Milyon dolar):

Ferrari: 418.23 Toyota: 368.51 McLaren Mercedes: 359.22 Williams BMW: 359.04 Bar Honda: 309.87 Renault: 255.23 Sauber Petronas: 154.57 Jaguar Cosworth: 141.93 Jordan Ford: 79.92 Minardi Cosworth: 46.58

MICROSOFT · 04.10.05, 03:31:13

Ferrari Schumacher‘den vazgeçti…

F1’de yaşadığı başarısızlıklar ünlü pilot Schumacher’i hem kariyerini etkiledi hem de takımından ayrılmasına yol açtı…

Geçen yıl Formula 1 tarihinde 7. şampiyonluğuna ulaşan Ferrari'nin Alman pilotu Michael Schumacher, bu sezon çıktığı 16 yarıştan sadece tartışmalı ABD Grand Prix'sini kazanınca, yerine 2007 yılından itibaren Valentino Rossi'nin getirileceği kaydedildi. Ferrari, Rossi ile yapılan pazarlıkları doğrularken, herhangi bir anlaşmanın henüz söz konusu olmadığını belirtti. İtalyan medyasında çıkan haberlerde ise Ferrari'nin Rossi'ye 3 yıllık sözleşme karşılığında 72 milyon dolar önerdiği kaydedildi.

Ferrari Barichellodan da vazgeçti

Alman pilot Schumacher ile sözleşmesi 2006 sezonunun sonunda dolacak olan Ferrari, takımın ikinci pilotu Brezilyalı Rubens Barichello'nun yerine de 2007 sezonundan itibaren Felipe Massa'yı getirecek.

MICROSOFT · 04.10.05, 03:32:25

Ferrari

Pilotlar: M. Schumacher, R. Barrichello
Test pilotları: L Badoer , M Gene
Şasi: F2004 M
Motor: Ferrari
Lastikler: Bridgestone
İlk sezon: 1950
Şampiyonluk: 14
Kazanılan gp: 182
Pole position: 178

Jordan

Pilot: T. Monterio, N. Karthikeyan
Test pilotları: R. Doornbos N. Pastorelli
Şasi: EJ15
Motor: Toyota
Lastikler: Bridgestone
İlk sezon: 1991
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 4
Pole position: 2

McLaren

Pilotlar: K. Raikkonen, J. Montaya
Test pilotları: P. de la Rosa, A. Wurz
Şasi: MP4-20
Motor: Mercedes-Benz FO 110R
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 1966
Şampiyonluk: 8
Kazanılan gp: 138
Pole position: 115

Sauber

Pilotlar: J. Villeneuve, F. Massa
Test pilotları: -
Şasi: C24
Motor: Petronas 05A
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 1993
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 0
Pole position: 0

Toyota

Pilotlar: J. Trulli, R. Schumacher
Test pilotları: O. Panis, R. Zonta
Şasi: TF105
Motor: RVX-05
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 2002
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 0
Pole position: 0

Bar Honda

Pilotlar: J. Button, T. Sato
Test pilotları: E. Bernoldi, A. Davidson
Şasi: 007
Motor: Honda RA005E
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 1999
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 0

Renault

Pilotlar: F. Alonso, G. Fisichella
Test pilotu: F. Montagny
Şasi: R25
Motor: RS25
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 1977
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 17
Pole position: 36

Williams

Pilotlar: M. Webber N. Heidfield
Test pilotu: A. Pizzonia
Şasi: FW27
Motor: BMW P84/5
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 1975
Şampiyonluk: 9
Kazanılan gp: 113
Pole position: 124

Red Bull

Pilotlar: D. Coulthard, C. Klien
Test pilotu V. Liuzzi
Şasi: RB1
Motor: Cosworth Racing TJ
Lastikler: Michelin
İlk sezon: 2005
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 0
Pole position

Minardi

Pilotlar: C. Albers, P. Friesacher
Test pilotu: C. Nissany
Şasi: PS04B
Motor: Cosworth
Lastikler: Bridgestone
İlk sezon: 1985
Şampiyonluk: 0
Kazanılan gp: 0
Pole position: 0

MICROSOFT · 04.10.05, 03:33:16

Michael Schumacher

Doğum tarihi: 3 Ocak 1969
Milliyeti: Alman
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.74m 75kg
İlk GP: Belçika 91
Katıldığı GP: 213
Kazandığı GP: 83
Pole position: 73
Toplam puan: 1186
Takım: Ferrari
2004 derecesi: Şampiyon

Formula 1 tarihinin en başarılı pilotu Michael Schumacher, ilk F1 yarışına 1991 yılında Jordan ile çıktı. 90'lı yılların ortalarında Benetton ile iki kez dünya şampiyonu olduktan sonra 1996'da Ferrari'ye katıldı ve 2000 yılından itibaren üstüste beş kez sürücüler klasmanında zirveyi kimseye kaptırmadı. Geçtiğimiz sezon 18 yarışın 13'ünü kazanırken sadece bir grand-prix'de finiş göremedi.Rubens Barrichello

Doğum tarihi: 23 Mayıs 1972
Milliyeti: Brezilyalı
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.72m 79kg
İlk GP: Güney Afrika 93
Katıldığı GP: 199
Kazandığı GP: 9
Pole position: 13
Toplam puan: 451
Takım: Ferrari
2004 derecesi: İkinci

Brezilyalı pilot, 1993 yılında Jordan ile başladığı kariyerinde dört yıl aynı takımda kaldıktan sonra Stewart'a geçti. 2000 yılında Eddie Irvine'nın yerine Ferrari'nin ikinci pilotu oldu ve kariyerindeki ilk grand-prix zaferine Almanya'da Hockenheim'da ulaştı. Geçtiğimiz sezon iki yarış kazandı ve takım arkadaşı Michael Schumacher'in ardından ikinciliği elde etti.Jenson Button

Doğum tarihi: 19 Ocak 1980
Milliyeti: İngiliz
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.82m 72kg
İlk GP: Avustralya 2000
Katıldığı GP: 85
Kazandığı GP: 0
Pole position: 1
Toplam puan: 130
Takım: BAR Honda
2004 derecesi: Üçüncü

Formula 1'a adım attığı 2000 yılında sadece 20 yaşında olan İngiliz pilot, ilk sezonunda 12 puan toplayarak pilotlar klasmanında sekizinci sırayı aldı. Sonraki iki yılı Benetton'da geçirdi, 2003'te BAR takımına transfer oldu. Geçtiğimiz yıl büyük bir çıkış yaparak bitirdiği 10 yarışta da podyuma çıktı ve 85 puanla sürücüler klasmanında üçüncü oldu, takımı ise ikinciliği elde etti.Takuma Sato

Doğum tarihi: 28 Ocak 1977
Milliyeti: Japon
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.63m 60kg
İlk GP: Avustralya 2002
Katıldığı GP: 36
Kazandığı GP: 0
Pole position: 0
Toplam puan: 39
Takım: BAR Honda
2004 derecesi: Sekizinci

2001 yılında F3 şampiyonu olan Japon pilot, aynı yıl BAR'ın test pilotluğunu yaptı. F1'deki ilk sezonu olan 2002'de Jordan için yarıştı ve kariyerinin ilk puanlarını ülkesindeki grand-prix'de beşinci olarak elde etti. BAR'ın test pilotu olarak başladığı 2003'te Jacques Villeneuve'ün ayrılmasıyla takıma girdi. Button'ın gölgesinde geçirdiği geçtiğimiz sezonu sekizinci sırada tamamladıFernando Alonso

Doğum tarihi: 29 Temmuz 1981
Milliyeti: İspanyol
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.71m 68kg
İlk GP: Avustralya 2001
Katıldığı GP: 51
Kazandığı GP: 1
Pole position: 3
Toplam puan: 114
Takım: Renault
2004 derecesi: Beşinci

İspanyol pilot, F1 kariyerine 2001 yılında Minardi takımında başladı. Sezonu puansız kapattıktan sonra ertesi yılı Renault'un test pilotu olarak geçirdi. 2003'te Renault ile kariyerinin ilk yarışını Macaristan'da kazandı ve sezonu altıncı sırada tamamladı. Geçtiğimiz sezon dört kez podyuma çıkmasına rağmen grand-prix kazanamadı ve pilotlar klasmanında dördüncü oldu.Giancarlo Fisichella

Doğum tarihi: 14 Ocak 1973
Milliyeti: İtalyan
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.72m 67kg
İlk GP: Avustralya 1996
Katıldığı GP: 142
Kazandığı GP: 1
Pole position: 1
Toplam puan: 116
Takım: Renault
2004 derecesi: Onuncu

Fisichella, Minardi ile başladığı F1 kariyerinde ilk tam sezonunu 1997'de Jordan'da geçirdi ve yılı sekizinci olarak tamamladı. Sonraki dört yılı Benetton'da geçirdi ve 2000'de sürücüler klasmanında altıncılığı elde etti. 2002'de Jordan'a döndü, ertesi yıl kariyerinin ilk ve tek yarışını Brezilya'da kazandı. Geçtiğimiz sezon Sauber'de sadece bir kez finiş göremedi ve klasmanda 11'nci sırayı aldı.Mark Webber

Doğum tarihi: 27 Ağustos 1976
Milliyeti: Avustralyalı
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.84m 74kg
İlk GP: Avustralya 2002
Katıldığı GP: 51
Kazandığı GP: 5
Pole position: 2
Toplam puan: 26
Takım: Williams
2004 derecesi: Onikinci

Avustralyalı pilot, kariyerinin ilk Formula 1 yarışına 2002'de kendi ülkesinde çıktı Minardi'si ile ve beşinci oldu. Ertesi yıl Jaguar'ın elde ettiği 18 puandan 17'sini kazanan Webber sürücüler klasmanında 10'uncu sırayı aldı. Geçtiğimiz sezon dört yarışta puan aldı ve toplam yedi puanla pilotlar sıralamasında 13'üncülüğü elde etti.Nick Heidfield

Doğum tarihi: 10 Mayıs 1977
Milliyeti: Alman
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.64m 59kg
İlk GP: Avustralya 2000
Katıldığı GP: 85
Kazandığı GP: 3
Pole position: 4
Toplam puan: 28
Takım: Williams
2004 derecesi: Onbeşinci

Alman pilot, Formula 1'deki ilk takımı Prost ile 2000 yılını puansız kapattıktan sonra Sauber'e geçti. İsviçre takımında kaldığı üç yılda sürücüler şampiyonasındaki en iyi derecesini 2001'de 12 puanla sekizinci olarak elde etti. Aynı yıl kariyerindeki ilk ve tek podyum finişini Brezilya'da üçüncü olarak gördü. Geçtiğimiz sezon Jordan için yarıştı ve sadece üç puan topladı. Kimi Räikkönen

Doğum tarihi: 17 Ekim 1979
Milliyeti: Fin
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.75m 62kg
İlk GP: Avustralya 2001
Katıldığı GP: 68
Kazandığı GP: 1
Pole position: 3
Toplam puan: 169
Takım: McLaren
2004 derecesi: Sekizinci

Sadece 23 karting ve Formula Renault yarışından sonra Formula 1'e atladı. Sauber'deki ilk F1 sezonunda dokuz puan topladı ve 2001 yılını sürücüler klasmanında 10'uncu sırada bitirdi. Son üç yılı McLaren'da geçiren Fin pilot, 2003'te ilk grand-prix zaferine Malezya'da ulaştı ve sezonu 91 puanla ikinci sırada tamamladı. Geçtiğimiz yıl Belçika Grand-Prx'sinde birinci olduJuan Pablo Montoya

Doğum tarihi: 17 Eylül 1975
Milliyeti: Kolombiyalı
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.68m 72kg
İlk GP: Avustralya 2001
Katıldığı GP: 68
Kazandığı GP: 4
Pole position: 11
Toplam puan: 221
Takım: McLaren
2004 derecesi: Altıncı

CART serisinin en genç şampiyonu olarak 2001 yılında Formula 1 kariyerine Williams'da başladı. İlk sezonunda 31 puanla altıncı oldu ve dört grand-prix birinciliğinden ilkini İtalya'da yaşadı. 2003 yılında şampiyonluğa çok yaklaştı ancak Indianapolis'te Barrichello ile çarpışınca üçüncü sırayla yetindi. Dört yıl Williams için yarıştıktan sonra McLaren'a geçti.Jacques Villeneuve

Doğum tarihi: 9 Nisan 1971
Milliyeti: Kanadalı
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.68m 67kg
İlk GP: Avustralya 1996
Katıldığı GP: 134
Kazandığı GP: 11
Pole position: 13
Toplam puan: 219
Takım: Sauber
2004 derecesi: -

1995 yılında Indy Car şampiyonu olduktan sonra Williams'a geldi. Takımdaki ikinci yılında yedi yarış kazanarak F1 dünya şampiyonluğuna ulaşırken Williams da markalarda zirveye çıktı. 1999 yılında yeni kurulan BAR takımına geçti ancak kaldığı beş yıl içinde umduğunu bulamadı. Kariyerinde toplam 11 grand-prix kazanan Kanadalı pilot, geçtiğimiz sezonun son üç yarışında Renault için mücadele etti.Felipe Massa

Doğum tarihi: 24 Mart 1981
Milliyeti: Brezilyalı
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.66m 59kg
İlk GP: Avustralya 2002
Katıldığı GP: 34
Kazandığı GP: 4
Pole position: 0
Toplam puan: 16
Takım: Sauber
2004 derecesi: Onüçüncü

2002 yılında Sauber ile Formula 1 kariyerine başladı. Sezonu dört puanla 13'üncü sırada bitirdi, en iyi derecesini ise İspanya'da beşinci olarak elde etti. Genç Brezilyalı ertesi yıl dünya şampiyonu Ferrari takımının test pilotluğunu yaptı. Geçtiğimiz sezon Sauber'e döndü ve 12 puan toplayarak sezonu 12'nci sırada tamamladı. David Coulthard

Doğum tarihi: 27 Mart 1971
Milliyeti: İngiliz
Medeni Hali: Nişanlı
Boy/kilo: 1.82m 75kg
İlk GP: İspanya 1994
Katıldığı GP: 175
Kazandığı GP: 13
Pole position: 12
Toplam puan: 475
Takım: Red Bull
2004 derecesi: Yedinci

Aktif pilotlar arasında en deneyimli isimlerden biri olan Coulthard, 1994 yılında Williams'ta başladığı kariyerinde toplam 13 grand-prix kazandı. İki yıl Williams'ta kaldıktan sonra dokuz yıl McLaren için yarışan İskoç pilotun sürücüler klasmanındaki en iyi derecesi 2001'de elde ettiği ikincilik. Geçtiğimiz sezonki 10'unculuğu ise Coulthard'ın F1 kariyerindeki en kötü derecesi oldu.Christian Klien

Doğum tarihi: 7 Şubat 1983
Milliyeti: Avustralyalı
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.69m 68kg
İlk GP: Avustralya 2004
Katıldığı GP: 18
Kazandığı GP: 0
Pole position: 0
Toplam puan: 0
Takım: Red Bull
2004 derecesi: -

Red Bull'un ikinci pilotu olmak için Vitantonio Liuzzi ile girdiği mücadeleyi kazanan Klien'in Formula 1'de bir yıllık deneyimi var. Geçtiğimiz sezon Jaguar için yarışan genç pilot Belçika Grand-Prix'sinde altıncı sırayı aldı.Jarno Trulli

Doğum tarihi: 13 Temmuz 1974
Milliyeti: İtalyan
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.73m 60kg
İlk GP: Avustralya 1997
Katıldığı GP: 130
Kazandığı GP: 1
Pole position: 2
Toplam puan: 117
Takım: Toyota
2004 derecesi: Dördüncü

Formula 1 kariyerinin ilk sezonunda motor arızası nedeniyle terketmek zorunda kaldığı Avusturya Grand-Prix'sinin neredeyse yarısını önde götürerek herkesi şaşırtan Trulli sırasıyla Minardi, Prost, Jordan ve Renault için yarıştı. Geçtiğimiz sezon Monaco Grand-Prix'sini kazandı. Sürücüler klasmanında 46 puanla altıncılığı elde etmesine rağmen Renault'dan gönderildi.Ralf Schumacher

Doğum tarihi: 3 Ocak 1969
Milliyeti: Alman
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.78m 73kg
İlk GP: Belçika 91
Katıldığı GP: 127
Kazandığı GP: 6
Pole position: 5
Toplam puan: 259
Takım: Toyota
2004 derecesi: Onbirinci

Kariyenin ilk iki yılını Jordan'da geçiren R. Schumacher, sonraki altı yıl Williams için yarıştı. Monaco'da 2001 yılında ilk grand-prix yarışını kazandı, aynı yıl sürücüler klasmanında 49 puanla dördüncü oldu. Katıldığı 127 grand-prix'de altı birincilik elde etti. Geçtiğimiz sezon ABD Grand-Prix'sinde geçirdiği büyük kaza yüzünden altı yarışta yer alamadıTiago Monteiro

Doğum tarihi: 24 Temmuz 1976
Milliyeti: Portekiz
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.74m 64kg
İlk GP: Avustralya 2005
Katıldığı GP: 0
Kazandığı GP: 0
Pole position: 0
Toplam puan: 0
Takım: Jordan
2004 derecesi: -

Motorsporlarına geç sayılabilecek bir yaşta -20 yaşında- başlayan Portekizli pilot; Porsche Carrera Cup, F3, F3000, Champ Car ve Nissan dünya şampiyonası serilerinde yarıştıktan sonra 28 yaşında Formula 1'de ilk sezonuna başlıyor. Monteiro, 1996 yılında Minardi için yarışan Pedro Lamy'den sonra Formula 1'de mücadele eden ilk Portekizli olacak.Narain Karthikeyan

Doğum tarihi: 14 Ocak 1977
Milliyeti: Hint
Medeni Hali: Evli
Boy/kilo: 1.70m 62kg
İlk GP: Avustralya 2005
Katıldığı GP: 0
Kazandığı GP: 0
Pole position: 0
Toplam puan: 0
Takım: Jordan
2004 derecesi: -

Takım arkadaşı Monteiro gibi Karkhiteyan da 28 yaşında Formula 1'de ilk kez şans buluyor. F1 tarihinin ilk Hintli pilotu, geçtiğimiz üç yılda Jordan, Jaguar ve Minardi'nin test pilotluğunu yaparak Formula 1 aracı kullanan ilk Hintli olmuştu.Patrick Friesacher

Doğum tarihi: 26 Eylül 1980
Milliyeti: Avusturyalı
Medeni Hali: Bekar
Boy/kilo: 1.74m 75kg
İlk GP: Avustralya 2005
Katıldığı GP: 0
Kazandığı GP: 0
Pole position: 0
Toplam puan: 0
Takım: Minardi
2004 derecesi: -

Formula 1 deneyimi olmayan dört pilottan biri olan Friesacher; karting, Alman ve Fransız F3 serilerinde yarıştıktan sonra dört yıl F3000'de yarıştı. 24 yaşındaki Avusturyalı pilot, geçtiğimiz kasım ayında test sürüşlerindeki etkileyici performansıyla Minardi ile sözleşme imzaladı

MICROSOFT · 04.10.05, 03:34:30

Avustralya

Melbourne
Albert Park Pisti 6/3/2005

Açılış tarihi 1996
Aktif sezon 8
Tur sayısı 58
Yarış mesafesi 307.574 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:24.129 - 2004
Kapasitesi 80.000 kişi
Uzunluğu 5.303 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:24.408 - 2004
İletişim Tel: (+61) 3 9258 7100 Fax: (+61) 3 9699 3727 www.grandprix.com.au
Adres Melbourne GP Circuit Albert Park 220 Albert Road PO Box 577 - Victoria 3205 Australia

Malezya

Kuala Lumpur
Uluslararası Sepang Pisti 20/3/2005

Aktif sezon 5
Tur sayısı 56
Yarış mesafesi 310.408 Km
En hızlı tur J.P.Montoya, 1:34.223 - 2004
Kapasitesi 130.000 kişi
Uzunluğu 5.543 Km
En yüksek hız 330 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:33.074 - 2004
İletişim Tel: (+60) 3 85262000 Fax: (+60) 3 85261000 www.malaysiangp.com.my
Adres Sepang International Circuit Pusat Pentadbiran Litar Jalan Pekeliling 64000 KLIA Selangor Darul Ehsan Malezya

Bahreyn

Manama
Uluslararası Bahreyn Pisti 3/4/2005

Aktif sezon 1
Tur sayısı 57
Yarış mesafesi 308.769 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:30.252 - 2004
Kapasitesi 50.000 kişi
Uzunluğu 5.417 Km
En yüksek hız 310 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:30.139 - 2004
İletişim Tel: +973 406444 Fax: +973 406555 www.bahraingp.com.bh
Adres Bahrain International Circuit P.O. Box 26381 Manama Bahreyn

San Marino

İmola
Autodromo "Enzo E Dino Ferrari 24/4/2005

Aktif sezon 24
Tur sayısı 62
Yarış mesafesi 305.609 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:20.411 - 2004
Kapasitesi 60.000 kişi
Uzunluğu 4.933 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru J.Button - 1:19.753 - 2004
İletişim Tel: (+39) 0542 31444 Fax: (+39) 0542 30420 www.autodromoimola.com
Adres Autodromo Enzo e Dino Ferrari Via Fratelli Rosselli 2 40026 Imola (BO) İtalya

İspanya

Barcelona
Catulya Pisti 8/5/2005

Tur sayısı 66
Yarış mesafesi 305.256 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:17.450 - 2004
Kapasitesi 104.000 kişi
Uzunluğu 4.627 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:15.022 - 2004
İletişim Tel: (+34) 93 571 9700 Fax: (+34) 93 572 2772 www.circuitcat.com
Adres Circuit de Catalunya Mas La Moreneta Apartado de Correos 27 08160 Montmello Barcelona İspanya

Monaco

Manaco
Manaco Pisti 22/5/2005Aktif sezon 50
Tur sayısı 78
Yarış mesafesi 260.520 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:14.439 - 2004
Kapasitesi 120.000 kişi
Uzunluğu 3.340 Km
En yüksek hız 305 Km/h
Pole rekoru J.Trulli - 1:13.985 - 2004
İletişim Tel: (+377) 931 52600 Fax: (+377) 932 52620 www.acm.mc
Adres Circuit de Monaco 23 Boulevard Albert 1er BP 464 98012 Monaco

Avrupa

Nürburg
Nürburgring Pisti 29/5/2005

Aktif sezon 33
Tur sayısı 60
Yarış mesafesi 308.863 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:29.468 - 2004
İlk yarış 29 Temmuz 1951
Kapasitesi 140.000 kişi
Uzunluğu 5.148 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:28.351 - 2004
İletişim Tel: (+49) 2691 30 20 Fax: (+49) 2691 30 2155 www.nuerburgring.de
Adres Nurburgring 53520 Nurburg/Eiffel Almanya

Kanada

Montreal
Gilles Vineleuve Pisti 12/6/2005

Aktif sezon 25
Tur sayısı 70
Yarış mesafesi 305.270 Km
En hızlı tur R.Barrichello, 1:13.622 - 2004
Kapasitesi 100.000 kişi
Uzunluğu 4.361 Km
En yüksek hız 348 Km/h
Pole rekoru R.Schumacher - 1:12.275 - 2004
İletişim Tel: (+1) 514 350 4731 Fax: (+1) 514 350 0007 www.grandprix.ca
Adres Circuit Gilles Villeneuve Bassin Olympique Ile Notre-Dame Montréal (Quebec) HC3 1A9 Kanada

Amerika

İndianapolis
İndianapolis Motor Speedway 19/6/2005

Aktif sezon 15
Tur sayısı 73
Yarış mesafesi 306.016 Km
En hızlı tur R.Barrichello, 1:10.399 - 2004
Kapasitesi 250.000 kişi
Uzunluğu 4.192 Km
En yüksek hız 350 Km/h
Pole rekoru R.Barrichello - 1:10.223 - 2004
İletişim Tel: (+1) 317 481-8500 Fax: (+1) 317 484-6749 www.usgpindy.com
Adres Indianapolis Motor Speedway 4790 W 16 Street Indianapolis IN 46224 USA

Fransa

Magny_Cours
Nevers Magny Cours Pisti 3/7/2005

Aktif sezon 13
Tur sayısı 70
Yarış mesafesi 308.586 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:15.377 - 2004
Kapasitesi 60.000 kişi
Uzunluğu 4.411 Km
En yüksek hız 320 Km/h
Pole rekoru F.Alonso - 1:13.698 - 2004
2004 Podyum M.Schumacher F.Alosno R.Barrichello
İletişim Tel: (+33) 386 218000 Fax: (+33) 386 21814 www.magnyf1.com
Adres Circuit de Nevers Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours Fransa

İngiltere

Silverstone
Silverstone Circuit Limited 10/7/2005

Yarış mesafesi 308.355 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:18.739 - 2004
Kapasitesi 200.000 kişi
Uzunluğu 5.141 Km
Pole rekoru K.Raikkonen - 1:18.233 - 2004

Almanya

Hochenhiem
Hockenheimring 34/7/2005

Aktif sezon 27
Tur sayısı 67
Yarış mesafesi 306.458 Km
En hızlı tur K.Raikkonen, 1:13.780 - 2004
Kapasitesi 100.000 kişi
Uzunluğu 4.574 Km
En yüksek hız 330 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:13.306 - 2004
İletişim Tel: (+49) 6205 950116 Fax: (+49) 6205 950210 www.hockenheimring.de
Adres Hockenheim-Ring Motodrom 68766 Hockenheim Almanya

Macaristan

Budapeşte
Hungaroring 31/7/2005

Aktif sezon 18
Tur sayısı 70
Yarış mesafesi 306.663 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:19.071 - 2004
Kapasitesi 120.000 kişi
Uzunluğu 4.381 Km
En yüksek hız 310 Km/h
2004 Podyum M.Schumacher R.Barrichello F.Alosno
İletişim Tel: (+36) 2844 4444 Fax: (+36) 2844 1860 www.hungaroinfo.com
Adres Hungaroring Sport Rt. Pf.10. Mogyoród 2146 - Macaristan

Turkiye

İstanbul
Uluslararası İstanbul Kurtköy Pisti 21/8/2005

Aktif sezon 1
Tur sayısı 57
Yarış mesafesi 306.541 Km
İlk yarış 21 Ağustos 2005
Kapasitesi 100.000 kişi
Uzunluğu 5.374 Km
En yüksek hız 320 Km/h
İletişim Tel : (+90) 0212 522 4155 Fax : (+90) 0212 522 4239www.msoistanbul.com
Adres Reşadiye Caddesi İTO Ek binası Kat.1 Eminönü İstanbul

İtalya

Monza
Autodromo Naziolane Monza 4/9/2005

Aktif sezon 53
Tur sayısı 53
Yarış mesafesi 306.720 Km
En hızlı tur R.Barrichello, 1:21.046 - 2004
Kapasitesi 115.000 kişi
Uzunluğu 5.793 Km
En yüksek hız 368 Km/h
Pole rekoru R.Barrichello - 1:20.089 - 2004
İletişim Tel: (+39) 039 24821 Fax: (+39) 02 781844 www.monzanet.it
Adres Autodromo Nazionale Monza Via Vedano 5 Parco di Monza 20052 Monza (MI) İtalya

Belçika

Francorchamps
Spa- Francorchamp Pisti 11/9/2005

Aktif sezon 38
Tur sayısı 44
Yarış mesafesi 306.812 Km
En hızlı tur K.Raikkonen, 1:45.108 - 2004
Kapasitesi 70.000 kişi
Uzunluğu 6.973 Km
En yüksek hız 335 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:43.726 - 2002
İletişim Tel: (+61) 3 9258 7100 Fax: (+32) 87 27 5196 www.spa-francorchamps.be
Adres Circuit de Spa-Francorchamps 55 Route du Circuit B-4970 Francorchamps Belçika

Brezilya

San Paulo
İnterlagos 25/9/2005

Aktif sezon 21
Tur sayısı 71
Yarış mesafesi 305.909 Km
En hızlı tur J.P.Montoya, 1:11.473 - 2004
Kapasitesi 119.000 kişi
Uzunluğu 4.309 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru R.Barrichello, 1:10.646 - 2004
İletişim Tel : (+55) 21 221 4895 Fax : (+55) 21 221 4531 www.gpbrazil.com
Adres CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brezilya

Japonya

Suzuka
Suzuka Pisti 9/10/2005

Aktif sezon 17
Tur sayısı 53
Yarış mesafesi 307.573 Km
En hızlı tur R.Barrichello, 1:32.730 - 2004
Kapasitesi 100.000 kişi
Uzunluğu 5.807 Km
En yüksek hız 330 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:31.317 - 2002
İletişim Tel: (+81) 593 78 1111 Fax: (+81) 593 78 9181 www.suzukacircuit.co.jp
Adres Suzuka International Racetrack 7992 Ino-cho Susuka-shi Mie-Ken 5100295 Japonya

Çin

Şangay
Uluslararası Şangay Pisti 16/10/2005

Aktif sezon 1
Tur sayısı 56
Yarış mesafesi 305.256 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:32.238 - 2004
Kapasitesi 200.000 kişi
Uzunluğu 5.451 Km
En yüksek hız 320 Km/h
Pole rekoru R.Barrichello - 1:34.012 - 2002
İletişim Tel: - Fax: - www.f1china.com.cn/
Adres Shanghai International Circuit JiaDing District Çin

MICROSOFT · 04.10.05, 03:35:35

PİTSTOP

Formula 1 yarışlarında otomobiller yarış içerisinde pit alanı denilen bir bölüme
girerek burada araçlarına servis yaptırırlar.
Bu alana pitstop denir. Her takımın pitstopunda yaklaşık 20 kişi görev yapıyor.

Bunlar dört lastiğe paylastırılan iki ya da üçer kişi, yakıt için çalışan kişiler ve yarış mühendisleri ile güvenlik elamanlarından oluşuyor. Pitstopta araca yapılan en önemli iş otomobilin lastiklerinin
değiştirilmesi ve yakıt ikmalinin yapılmasıdır. Pilotların yarış sırasında
pit stoptan çıkış süresi ortalama olarak 8 -10 saniyedir. Dört lastiğin değişimi 3-4 saniye alırken yakıt doldurulma süresi ise bundan biraz daha fazla bir zaman tutar. F1 araçlarına doldurulan yakıt özel bir pompa sistemi ve çok yüksek bir basınç sayesinde gerçekleşir.
1 saniyede 10-12 litre dolduran bu pompa ile ne kadar yakıt doldurulması gerektiğine yarış menajeri karar verir. Rakiplerin durumu, yarış ve pistin özellikleri, havanın durumu, pilotun hangi pozisyonda olduğu gibi oldukça karışık hesaplar yapan yarış direktörü yarışın stratejisine göre pitstopta kalınması gereken zamanı hesaplar. Pitstop'larda bir önemli karar konusu da lastiklerin seçimidir. Havanın ve pistin özelliklerine göre lastiklerin hangi tip olması gerektiğine karar veren yarış direktörlerinin işi oldukça zordur.

MICROSOFT · 04.10.05, 03:37:43

ARAÇLARIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ MOTOR Formula 1 otomobillerinde 8,10 silindirli 3 litre (3000cc) hacimli motor vardır. Silindir sayısının çok yakın bir gelecekte 12'ye çıkması bekleniyor. Bu motorların beygir gücü ise 750-850 arasındadır. Bu motorlar maksimum beygir gücünü 14 bin ile 17,500 devir/dakika arasında verir. Formula 1 otomobillerinin
0-100 km hızlanması yaklaşık 3 saniyedir. Ancak "Çekiş kontrolü" sistemi olmadığı için patinaj yapan araçlar çok vakit kaybeder.

Şöyle bir kıyaslama yaparsak 1993 yılındaki yarışlarda "Çekiş kontrolü" sistemiyle donatılmış Williams otomobilinin 0-100 değeri 1.6 saniye idi. Otomobillerin viraj içlerindeki süratleri de son derece yüksek. Burada da 2 G - 3 G kuvvetlerine çıkabiliyorlar. Bu konuda değiskenlik, pistin durumuna göre seçilen değişik kanat grupları ve ayarlara bağlı.

LASTİKLER

Her pilotun, her yarış için (3 gün) toplam 36 normal (kuru zemin) ve 28 yağmur lastiği kullanma hakkı vardır. Sıralama Turları öncesinde her pilot Grand Prix boyunca kullanacağı iki ayrı özellikteki normal lastiği, yarış direktörlüğüne bildirmek zorundadır. Pilotlar, sıralama ve ısınma turları ile yarış sırasında toplam 28 lastik (14 ön aks ve 14 arka aks) kullanabilirler.

FREN SİSTEMİFormula 1 araçları karbon balata ve karbon disk kullanımı sayesinde inanılmaz derecede kuvvetli frenlere sahipler. Bu frenler yaklaşık 700 derece sıcaklığa eriştikleri zaman en yüksek performanslarını veriyorlar.Otomobilin fren sistemine yardımcı olan bir diğer etken de aerodinamik aksesuarlar. Kanat gruplarının yarattığı yere basma etkisinin yanı sıra bir de otomobili frenleme etkisi var.

Bu sayede pilot ayağını gazdan çektiği anda -hiç frene basmasa bile- standart bir otomobilin frenine sonuna kadar basılmasına eşit bir frenlemeye uğruyor Formula 1 otomobili.Söz konusu otomobilin toplam fren kabiliyeti ise 4G civarında. Yani yerçekimi ivmesinin 4 katı.

AĞIRLIK Formula 1 yarışlarında kullanılan otomobiller yaklaşık 550 kg civarinda bir ağırlığa sahiptir. Bu otomobilin toplam ağırlığı, tam teçhizatlı pilot ile birlikte 600 kg'dan fazla olmak zorundadır.Araç eğer bu ağırlıktan daha hafifse yetkililer tarafından o pilot diskalifiye edilir. Bu yüzden araç içinde yapılan değişiklikler yetkililere haber verilmek zorundadır.

YAKIT

Formula 1 yarışlarında kullanılan yakıt miktarında herhangi bir sınırlama yoktur. Ancak kullanılacak yakıtın nitelikleri yarış direktörlüğüne önceden belirtilmek zorundadır. F1 araçlarına doldurulan yakıt özel bir pompa sistemi ve çok yüksek bir basınç sayesinde gerçekleşir. Bu pompa 1 saniyede 10-12 litre yakıt doldurur.

YARDIMCI AYGITLAR Pilot ile takım yetkilileri, iki yönlü telsiz aracılığıyla haberleşebilirler. Ayrıca pilotlar, elektronik bilgileri otomobillerinin içindeki bilgisayara yükleyebilirler. Pit alanından, otomobil üzerindeki bilgisayara uzaktan kumanda yoluyla değişiklik yapılamaz.
Aktif süspansiyon ve çekiş kontrolü gibi elektronik aygıtların pilotlar ya da takımlar tarafından kullanılması kesinlikle yasaktır.

TELEMETRE

Otomobillerden yarış esnasında (hareket halinde) data transferi yapmaya yarayan sistemdir. Bu sayede otomobilin motor ve kullanım bakımından her türlü bilgisi pit alanındaki mühendislere aktarılır.

PİLOTLARIN GÜVENLİKLERİNİN SAĞLANMASI Darbeleri emici arka çarpma modülleri 1997 sezonu başında her Formula 1 otomobili için zorunlu kılındı. Ayrıca her otomobilde, bir kaza anında ve hemen öncesinde meydana
gelen gelişmeleri, olayları, bilgileri kaydetmek üzere, bir kaza bilgi kayıt cıhazı
(ADR - Accident Data Recorder) bulundurulmak zorunluluğu vardır. Bu cıhazın kullanımı, FIA'nın, pilotların güvenliklerinin arttırılması amacıyla daha fazla ve ayrıntılı veri elde edilebilmesi için zorunludur.
Safety CarYarışın güvenlik bakımından sakıncalı görülen kısımlarında
piste çıkan görevli aracıdır. Yarış otomobillerinin önünde giderek yarışı bir anlamda dondurur. Bu esnada otomobillerin birbirini geçmesi yasaktır.

MICROSOFT · 04.10.05, 03:40:03

Formula 1'de Bayraklar Sarı Bayrak

Bu bayrak görevli tarafından sallanmadan gösteriliyorsa arabanızı hızlı kullanmayın, araba geçmeyin, pistte tehlike var demektir. Bayrak tekrar indirilene kadar öndeki otomobili sollamak ve geçmek yasaktır. Bayrak sallanarak işaret verildiğinde, yabancı maddenin pist üzerinde, sabit tutulduğunda ise pist kenarında olduğu anlamına gelir. Eğer görevliler bu bayraktan iki tane sallıyorsa durmaya hazır olun pistin bir kısmı kapanmış olabilir demektir
Turuncu Yuvarlak BayrakBu bayrak herhangi bir otomobilin mekanik sorunu olduğunu işaret eder. Söz konusu otomobilin numarası ile birlikte gösterilir ve otomobil mümkün olan en kısa sürede bu sorununu gidermek zorundadır. Pilotun numarası ile birlikte sallanmadan gösterilir. Pilot bir tur içinde kendi pit bölgesine girip durmak zorundadır.

Siyah Bayrak

Bu bayrak pilotun numarası ile birlikte sallanmadan gösterilir. Otomobil bir tur içinde pit alanına girmek zorundadır. Herhangi bir otomobilin kurallara uymaması veya tehlikeli bir hareketi sonucu, örneğin; bir başka otomobilin kural dışı önünü kesmesi gibi, durumlarda gösterilir. Bu bayrak sportmenliğe uymayan bir davranış veya hareket halinde, bu davranışı yapan otomobilin numarası ile birlikte gösterilir. Davranış, buna rağmen düzeltilmezse, bu kez de siyah bayrak sallanır.

Yağ bayrağıSallanmadan gösterilirse pist yüzeyinin yağ tabakası, su veya benzer bir tehlikeli maddeyle kaplı olduğunu işaret eder. Eğer sallanarak gösterilirse kaygan zemine yaklaşıldığını işaret eder. Genelde 4 kez sallanan bu bayrak, koşullar normale dönene kadar da sallanabilir.

Beyaz BayrakPist üzerinde yavaşlayan bir aracı veya ambulans gibi yavaş bir aracın piste girdiğini belirtmek amacıyla kullanılır. Düşük hızdaki bu araç durduğu andaysa, bu bayrak derhal Sarı Bayrak ile değiştirilir. Eğer bu bayrak sallanmadan gösteriliyorsa yavaş bir arabaya yaklaşıldığını belirtir. Sallanıyorsa pilotun yavaş bir araba tarafından engellendiğini gösterir.

Yeşil BayrakBir önceki pozisyonda gösterilen herhangi bir renkteki işaret bayrağının artık devre dışı kaldığını belirtmek için kullanılır. Örneğin; sarı bayrağın bir pozisyon önce kalktığı bir durumda, takip eden pozisyonlarda gösterilen bu bayrak, sollama yasağının kalktığı anlamına gelir. Sarı bayraklar tarafından kontrol edilen tehlikeli bölgenin bittiğini gösterir. Ayrıca ısınma turunun veya antrenman turlarının başladığını belirtmek için de kullanılır.

Kırmızı BayrakBu bayrak yarışın durdurulduğunu belirtir. Yalnızca start-finiş düzlüğünde kullanılır. Pistte hareketi engelleyen bir kaza durumu veya çok olumsuz hava koşulları gibi şartlarda sallanır. Tüm yarışmacılar derhal bulundukları pozisyonda durmak zorundadır. Pilotlar bu bayrağı gördüklerinde her an duracakmış gibi dikkatli ve yavaş bir şekilde pit'e dönerler.

Mavi BayrakDaha yüksek süratte bir otomobilin, bir başka otomobili geçmek istemesi durumunda gösterilir. Genellikle tur bindirilen otomobile işaret edilir. Amaç, herhangi bir olumsuz sonucu veya tehlikeyi önlemektir. Sallanmıyorsa tur bindirilmek üzeresiniz, arkadaki arabaya yol verin, sallanıyorsa arkadaki arabaya yol verin yoksa ceza alabilirsiniz demektir. Pit çıkışında eğer pistte trafik varsa piste çıkan pilota statik olarak gösterilir.

Ulusal BayrakÇok özel durumlarda yarışın başlangıcında sallanan ulusal bayraklar, yarışın yapıldığı ülkenin bayrağıdır. Ancak Formula 1 yarışları, kırmızı ve yeşil ışıklarla başlatıldığından, bu bayraklar genelde kullanılmamaktadır.
Damalı BayrakBu bayrak sallanarak gösterilir ve yarışın bittiği anlamına gelir. Yarışın bitiş çizgisini ilk geçen otomobile ve takip eden iki otomobile, bir başka deyişle ilk 3 araca sallanan bu bayrağı sadece yarış direktörü veya tayin edeceği kişi kullanır.

Räikkönen · 31.10.05, 18:19:38

Açıklamalar için sağol ama güncellesen iyi olacak

mp3klipci · 10.09.06, 12:18:17

emegine eline sağlık

04.10.05, 03:30:22	#1
Yetkilendirme Normal Üye Reklam 125125 reklam Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim Sende Paylaş YeniFrm.Com* Bilgiler Üyelik tarihi: 17-07-05 Nerden: yeniforum.gen.tr Mesajlar: 281 Karizma Rep Gücü : 1725 Rep Puanı : 34113 Rep Seviyesi : İletisim	FoRMulA 1 HaBErLERi Bu Konuyu facebookta Paylaş Ferrari harcmada birinci Harcama şampiyonu Ferrari Dünyanın en pahalı sporlarından biri olarak bilinen Formula 1,her yıl milyon dolarlar harcanıyor. Formula 1 tüm dünyada heyecan ile izlenen en büyük, en gösterişli ve en pahalı yarış. Otomobil firmaları bu yarış için milyonlar akıtıyor. Geçen yıl Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda harcanan para 2.5 milyar doları buldu. En çok para harcayan otomobil firması ise Ferrari. Bu paranın yaklaşık yüzde 17'sini son yılların markalar şampiyonu Ferrari tek başına harcadı. Markalar klasmanında birçok şampiyonluğu bulan Ferrari harcamalarda birinci Tyota isi ikinci sırada yer alıyor. Ferrari 418 milyon dolarlar harcarken Toyota da 368.5 milyon dolar harcayarak ikinci sırayı kimseye kaptırmadı. Takımların sezon içindeki harcamalarını, yatırım ve yarış giderleri oluşturuyor. Formula 1 ekipleri otomobillerinden en iyi performansı alabilmek için rüzgar tünelleri, araştırma-geliştirme, üretim, motor gibi yatırım alanlarına bütçelerinin büyük bir kısmını ayırmak durumunda kalıyor.Diğer harcama yapılan alanlar ise yolculuk ve konaklama, test giderleri, yarış giderleri, takım maaşları, pilot maaşları ve eğlenceler. F1'de mücadele eden 10 takımın 20 pilota ödediği para ise 116 milyon dolar. Takımların yıllık harcamaları (Milyon dolar): Ferrari: 418.23 Toyota: 368.51 McLaren Mercedes: 359.22 Williams BMW: 359.04 Bar Honda: 309.87 Renault: 255.23 Sauber Petronas: 154.57 Jaguar Cosworth: 141.93 Jordan Ford: 79.92 Minardi Cosworth: 46.58 __________________ Dün canım olan yarın düşmanım olmaz benim.Yaşananların hatrı hep saklı kalır. Hatırları hep sorulur, selamları hep alınır. Sildiklerim vardır bide; Onlar yaptıklarım,pişmanlıklarımdır. Adları anılmaz, hatırları sorulmaz, SADECE BEDDUALARIMDIR..! Bizde bilirdik sevgiliye karanfil almasını, lakin aç idik yedik karanfil parasını.!! Beni Sadece ALLAH Yargılar.!

04.10.05, 03:32:25	#3
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	Ferrari Pilotlar: M. Schumacher, R. Barrichello Test pilotları: L Badoer , M Gene Şasi: F2004 M Motor: Ferrari Lastikler: Bridgestone İlk sezon: 1950 Şampiyonluk: 14 Kazanılan gp: 182 Pole position: 178Jordan Pilot: T. Monterio, N. Karthikeyan Test pilotları: R. Doornbos N. Pastorelli Şasi: EJ15 Motor: Toyota Lastikler: Bridgestone İlk sezon: 1991 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 4 Pole position: 2 McLaren Pilotlar: K. Raikkonen, J. Montaya Test pilotları: P. de la Rosa, A. Wurz Şasi: MP4-20 Motor: Mercedes-Benz FO 110R Lastikler: Michelin İlk sezon: 1966 Şampiyonluk: 8 Kazanılan gp: 138 Pole position: 115 Sauber Pilotlar: J. Villeneuve, F. Massa Test pilotları: - Şasi: C24 Motor: Petronas 05A Lastikler: Michelin İlk sezon: 1993 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 0 Pole position: 0Toyota Pilotlar: J. Trulli, R. Schumacher Test pilotları: O. Panis, R. Zonta Şasi: TF105 Motor: RVX-05 Lastikler: Michelin İlk sezon: 2002 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 0 Pole position: 0 Bar Honda Pilotlar: J. Button, T. Sato Test pilotları: E. Bernoldi, A. Davidson Şasi: 007 Motor: Honda RA005E Lastikler: Michelin İlk sezon: 1999 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 0 Renault Pilotlar: F. Alonso, G. Fisichella Test pilotu: F. Montagny Şasi: R25 Motor: RS25 Lastikler: Michelin İlk sezon: 1977 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 17 Pole position: 36Williams Pilotlar: M. Webber N. Heidfield Test pilotu: A. Pizzonia Şasi: FW27 Motor: BMW P84/5 Lastikler: Michelin İlk sezon: 1975 Şampiyonluk: 9 Kazanılan gp: 113 Pole position: 124 Red Bull Pilotlar: D. Coulthard, C. Klien Test pilotu V. Liuzzi Şasi: RB1 Motor: Cosworth Racing TJ Lastikler: Michelin İlk sezon: 2005 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 0 Pole position Minardi Pilotlar: C. Albers, P. Friesacher Test pilotu: C. Nissany Şasi: PS04B Motor: Cosworth Lastikler: Bridgestone İlk sezon: 1985 Şampiyonluk: 0 Kazanılan gp: 0 Pole position: 0

04.10.05, 03:33:16	#4
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	Michael Schumacher Doğum tarihi: 3 Ocak 1969 Milliyeti: Alman Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.74m 75kg İlk GP: Belçika 91 Katıldığı GP: 213 Kazandığı GP: 83 Pole position: 73 Toplam puan: 1186 Takım: Ferrari 2004 derecesi: Şampiyon Formula 1 tarihinin en başarılı pilotu Michael Schumacher, ilk F1 yarışına 1991 yılında Jordan ile çıktı. 90'lı yılların ortalarında Benetton ile iki kez dünya şampiyonu olduktan sonra 1996'da Ferrari'ye katıldı ve 2000 yılından itibaren üstüste beş kez sürücüler klasmanında zirveyi kimseye kaptırmadı. Geçtiğimiz sezon 18 yarışın 13'ünü kazanırken sadece bir grand-prix'de finiş göremedi.Rubens Barrichello Doğum tarihi: 23 Mayıs 1972 Milliyeti: Brezilyalı Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.72m 79kg İlk GP: Güney Afrika 93 Katıldığı GP: 199 Kazandığı GP: 9 Pole position: 13 Toplam puan: 451 Takım: Ferrari 2004 derecesi: İkinci Brezilyalı pilot, 1993 yılında Jordan ile başladığı kariyerinde dört yıl aynı takımda kaldıktan sonra Stewart'a geçti. 2000 yılında Eddie Irvine'nın yerine Ferrari'nin ikinci pilotu oldu ve kariyerindeki ilk grand-prix zaferine Almanya'da Hockenheim'da ulaştı. Geçtiğimiz sezon iki yarış kazandı ve takım arkadaşı Michael Schumacher'in ardından ikinciliği elde etti.Jenson Button Doğum tarihi: 19 Ocak 1980 Milliyeti: İngiliz Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.82m 72kg İlk GP: Avustralya 2000 Katıldığı GP: 85 Kazandığı GP: 0 Pole position: 1 Toplam puan: 130 Takım: BAR Honda 2004 derecesi: Üçüncü Formula 1'a adım attığı 2000 yılında sadece 20 yaşında olan İngiliz pilot, ilk sezonunda 12 puan toplayarak pilotlar klasmanında sekizinci sırayı aldı. Sonraki iki yılı Benetton'da geçirdi, 2003'te BAR takımına transfer oldu. Geçtiğimiz yıl büyük bir çıkış yaparak bitirdiği 10 yarışta da podyuma çıktı ve 85 puanla sürücüler klasmanında üçüncü oldu, takımı ise ikinciliği elde etti.Takuma Sato Doğum tarihi: 28 Ocak 1977 Milliyeti: Japon Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.63m 60kg İlk GP: Avustralya 2002 Katıldığı GP: 36 Kazandığı GP: 0 Pole position: 0 Toplam puan: 39 Takım: BAR Honda 2004 derecesi: Sekizinci 2001 yılında F3 şampiyonu olan Japon pilot, aynı yıl BAR'ın test pilotluğunu yaptı. F1'deki ilk sezonu olan 2002'de Jordan için yarıştı ve kariyerinin ilk puanlarını ülkesindeki grand-prix'de beşinci olarak elde etti. BAR'ın test pilotu olarak başladığı 2003'te Jacques Villeneuve'ün ayrılmasıyla takıma girdi. Button'ın gölgesinde geçirdiği geçtiğimiz sezonu sekizinci sırada tamamladıFernando Alonso Doğum tarihi: 29 Temmuz 1981 Milliyeti: İspanyol Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.71m 68kg İlk GP: Avustralya 2001 Katıldığı GP: 51 Kazandığı GP: 1 Pole position: 3 Toplam puan: 114 Takım: Renault 2004 derecesi: Beşinciİspanyol pilot, F1 kariyerine 2001 yılında Minardi takımında başladı. Sezonu puansız kapattıktan sonra ertesi yılı Renault'un test pilotu olarak geçirdi. 2003'te Renault ile kariyerinin ilk yarışını Macaristan'da kazandı ve sezonu altıncı sırada tamamladı. Geçtiğimiz sezon dört kez podyuma çıkmasına rağmen grand-prix kazanamadı ve pilotlar klasmanında dördüncü oldu.Giancarlo Fisichella Doğum tarihi: 14 Ocak 1973 Milliyeti: İtalyan Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.72m 67kg İlk GP: Avustralya 1996 Katıldığı GP: 142 Kazandığı GP: 1 Pole position: 1 Toplam puan: 116 Takım: Renault 2004 derecesi: Onuncu Fisichella, Minardi ile başladığı F1 kariyerinde ilk tam sezonunu 1997'de Jordan'da geçirdi ve yılı sekizinci olarak tamamladı. Sonraki dört yılı Benetton'da geçirdi ve 2000'de sürücüler klasmanında altıncılığı elde etti. 2002'de Jordan'a döndü, ertesi yıl kariyerinin ilk ve tek yarışını Brezilya'da kazandı. Geçtiğimiz sezon Sauber'de sadece bir kez finiş göremedi ve klasmanda 11'nci sırayı aldı.Mark Webber Doğum tarihi: 27 Ağustos 1976 Milliyeti: Avustralyalı Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.84m 74kg İlk GP: Avustralya 2002 Katıldığı GP: 51 Kazandığı GP: 5 Pole position: 2 Toplam puan: 26 Takım: Williams 2004 derecesi: Onikinci Avustralyalı pilot, kariyerinin ilk Formula 1 yarışına 2002'de kendi ülkesinde çıktı Minardi'si ile ve beşinci oldu. Ertesi yıl Jaguar'ın elde ettiği 18 puandan 17'sini kazanan Webber sürücüler klasmanında 10'uncu sırayı aldı. Geçtiğimiz sezon dört yarışta puan aldı ve toplam yedi puanla pilotlar sıralamasında 13'üncülüğü elde etti.Nick Heidfield Doğum tarihi: 10 Mayıs 1977 Milliyeti: Alman Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.64m 59kg İlk GP: Avustralya 2000 Katıldığı GP: 85 Kazandığı GP: 3 Pole position: 4 Toplam puan: 28 Takım: Williams 2004 derecesi: Onbeşinci Alman pilot, Formula 1'deki ilk takımı Prost ile 2000 yılını puansız kapattıktan sonra Sauber'e geçti. İsviçre takımında kaldığı üç yılda sürücüler şampiyonasındaki en iyi derecesini 2001'de 12 puanla sekizinci olarak elde etti. Aynı yıl kariyerindeki ilk ve tek podyum finişini Brezilya'da üçüncü olarak gördü. Geçtiğimiz sezon Jordan için yarıştı ve sadece üç puan topladı. Kimi Räikkönen Doğum tarihi: 17 Ekim 1979 Milliyeti: Fin Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.75m 62kg İlk GP: Avustralya 2001 Katıldığı GP: 68 Kazandığı GP: 1 Pole position: 3 Toplam puan: 169 Takım: McLaren 2004 derecesi: Sekizinci Sadece 23 karting ve Formula Renault yarışından sonra Formula 1'e atladı. Sauber'deki ilk F1 sezonunda dokuz puan topladı ve 2001 yılını sürücüler klasmanında 10'uncu sırada bitirdi. Son üç yılı McLaren'da geçiren Fin pilot, 2003'te ilk grand-prix zaferine Malezya'da ulaştı ve sezonu 91 puanla ikinci sırada tamamladı. Geçtiğimiz yıl Belçika Grand-Prx'sinde birinci olduJuan Pablo Montoya Doğum tarihi: 17 Eylül 1975 Milliyeti: Kolombiyalı Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.68m 72kg İlk GP: Avustralya 2001 Katıldığı GP: 68 Kazandığı GP: 4 Pole position: 11 Toplam puan: 221 Takım: McLaren 2004 derecesi: Altıncı CART serisinin en genç şampiyonu olarak 2001 yılında Formula 1 kariyerine Williams'da başladı. İlk sezonunda 31 puanla altıncı oldu ve dört grand-prix birinciliğinden ilkini İtalya'da yaşadı. 2003 yılında şampiyonluğa çok yaklaştı ancak Indianapolis'te Barrichello ile çarpışınca üçüncü sırayla yetindi. Dört yıl Williams için yarıştıktan sonra McLaren'a geçti.Jacques Villeneuve Doğum tarihi: 9 Nisan 1971 Milliyeti: Kanadalı Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.68m 67kg İlk GP: Avustralya 1996 Katıldığı GP: 134 Kazandığı GP: 11 Pole position: 13 Toplam puan: 219 Takım: Sauber 2004 derecesi: - 1995 yılında Indy Car şampiyonu olduktan sonra Williams'a geldi. Takımdaki ikinci yılında yedi yarış kazanarak F1 dünya şampiyonluğuna ulaşırken Williams da markalarda zirveye çıktı. 1999 yılında yeni kurulan BAR takımına geçti ancak kaldığı beş yıl içinde umduğunu bulamadı. Kariyerinde toplam 11 grand-prix kazanan Kanadalı pilot, geçtiğimiz sezonun son üç yarışında Renault için mücadele etti.Felipe Massa Doğum tarihi: 24 Mart 1981 Milliyeti: Brezilyalı Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.66m 59kg İlk GP: Avustralya 2002 Katıldığı GP: 34 Kazandığı GP: 4 Pole position: 0 Toplam puan: 16 Takım: Sauber 2004 derecesi: Onüçüncü 2002 yılında Sauber ile Formula 1 kariyerine başladı. Sezonu dört puanla 13'üncü sırada bitirdi, en iyi derecesini ise İspanya'da beşinci olarak elde etti. Genç Brezilyalı ertesi yıl dünya şampiyonu Ferrari takımının test pilotluğunu yaptı. Geçtiğimiz sezon Sauber'e döndü ve 12 puan toplayarak sezonu 12'nci sırada tamamladı. David Coulthard Doğum tarihi: 27 Mart 1971 Milliyeti: İngiliz Medeni Hali: Nişanlı Boy/kilo: 1.82m 75kg İlk GP: İspanya 1994 Katıldığı GP: 175 Kazandığı GP: 13 Pole position: 12 Toplam puan: 475 Takım: Red Bull 2004 derecesi: Yedinci Aktif pilotlar arasında en deneyimli isimlerden biri olan Coulthard, 1994 yılında Williams'ta başladığı kariyerinde toplam 13 grand-prix kazandı. İki yıl Williams'ta kaldıktan sonra dokuz yıl McLaren için yarışan İskoç pilotun sürücüler klasmanındaki en iyi derecesi 2001'de elde ettiği ikincilik. Geçtiğimiz sezonki 10'unculuğu ise Coulthard'ın F1 kariyerindeki en kötü derecesi oldu.Christian Klien Doğum tarihi: 7 Şubat 1983 Milliyeti: Avustralyalı Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.69m 68kg İlk GP: Avustralya 2004 Katıldığı GP: 18 Kazandığı GP: 0 Pole position: 0 Toplam puan: 0 Takım: Red Bull 2004 derecesi: - Red Bull'un ikinci pilotu olmak için Vitantonio Liuzzi ile girdiği mücadeleyi kazanan Klien'in Formula 1'de bir yıllık deneyimi var. Geçtiğimiz sezon Jaguar için yarışan genç pilot Belçika Grand-Prix'sinde altıncı sırayı aldı.Jarno Trulli Doğum tarihi: 13 Temmuz 1974 Milliyeti: İtalyan Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.73m 60kg İlk GP: Avustralya 1997 Katıldığı GP: 130 Kazandığı GP: 1 Pole position: 2 Toplam puan: 117 Takım: Toyota 2004 derecesi: Dördüncü Formula 1 kariyerinin ilk sezonunda motor arızası nedeniyle terketmek zorunda kaldığı Avusturya Grand-Prix'sinin neredeyse yarısını önde götürerek herkesi şaşırtan Trulli sırasıyla Minardi, Prost, Jordan ve Renault için yarıştı. Geçtiğimiz sezon Monaco Grand-Prix'sini kazandı. Sürücüler klasmanında 46 puanla altıncılığı elde etmesine rağmen Renault'dan gönderildi.Ralf Schumacher Doğum tarihi: 3 Ocak 1969 Milliyeti: Alman Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.78m 73kg İlk GP: Belçika 91 Katıldığı GP: 127 Kazandığı GP: 6 Pole position: 5 Toplam puan: 259 Takım: Toyota 2004 derecesi: Onbirinci Kariyenin ilk iki yılını Jordan'da geçiren R. Schumacher, sonraki altı yıl Williams için yarıştı. Monaco'da 2001 yılında ilk grand-prix yarışını kazandı, aynı yıl sürücüler klasmanında 49 puanla dördüncü oldu. Katıldığı 127 grand-prix'de altı birincilik elde etti. Geçtiğimiz sezon ABD Grand-Prix'sinde geçirdiği büyük kaza yüzünden altı yarışta yer alamadıTiago Monteiro Doğum tarihi: 24 Temmuz 1976 Milliyeti: Portekiz Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.74m 64kg İlk GP: Avustralya 2005 Katıldığı GP: 0 Kazandığı GP: 0 Pole position: 0 Toplam puan: 0 Takım: Jordan 2004 derecesi: - Motorsporlarına geç sayılabilecek bir yaşta -20 yaşında- başlayan Portekizli pilot; Porsche Carrera Cup, F3, F3000, Champ Car ve Nissan dünya şampiyonası serilerinde yarıştıktan sonra 28 yaşında Formula 1'de ilk sezonuna başlıyor. Monteiro, 1996 yılında Minardi için yarışan Pedro Lamy'den sonra Formula 1'de mücadele eden ilk Portekizli olacak.Narain Karthikeyan Doğum tarihi: 14 Ocak 1977 Milliyeti: Hint Medeni Hali: Evli Boy/kilo: 1.70m 62kg İlk GP: Avustralya 2005 Katıldığı GP: 0 Kazandığı GP: 0 Pole position: 0 Toplam puan: 0 Takım: Jordan 2004 derecesi: - Takım arkadaşı Monteiro gibi Karkhiteyan da 28 yaşında Formula 1'de ilk kez şans buluyor. F1 tarihinin ilk Hintli pilotu, geçtiğimiz üç yılda Jordan, Jaguar ve Minardi'nin test pilotluğunu yaparak Formula 1 aracı kullanan ilk Hintli olmuştu.Patrick Friesacher Doğum tarihi: 26 Eylül 1980 Milliyeti: Avusturyalı Medeni Hali: Bekar Boy/kilo: 1.74m 75kg İlk GP: Avustralya 2005 Katıldığı GP: 0 Kazandığı GP: 0 Pole position: 0 Toplam puan: 0 Takım: Minardi 2004 derecesi: - Formula 1 deneyimi olmayan dört pilottan biri olan Friesacher; karting, Alman ve Fransız F3 serilerinde yarıştıktan sonra dört yıl F3000'de yarıştı. 24 yaşındaki Avusturyalı pilot, geçtiğimiz kasım ayında test sürüşlerindeki etkileyici performansıyla Minardi ile sözleşme imzaladı

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı Arkadaşına Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

04.10.05, 03:31:13	#2
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	Ferrari Schumacher‘den vazgeçti… F1’de yaşadığı başarısızlıklar ünlü pilot Schumacher’i hem kariyerini etkiledi hem de takımından ayrılmasına yol açtı… Geçen yıl Formula 1 tarihinde 7. şampiyonluğuna ulaşan Ferrari'nin Alman pilotu Michael Schumacher, bu sezon çıktığı 16 yarıştan sadece tartışmalı ABD Grand Prix'sini kazanınca, yerine 2007 yılından itibaren Valentino Rossi'nin getirileceği kaydedildi. Ferrari, Rossi ile yapılan pazarlıkları doğrularken, herhangi bir anlaşmanın henüz söz konusu olmadığını belirtti. İtalyan medyasında çıkan haberlerde ise Ferrari'nin Rossi'ye 3 yıllık sözleşme karşılığında 72 milyon dolar önerdiği kaydedildi. Ferrari Barichellodan da vazgeçti Alman pilot Schumacher ile sözleşmesi 2006 sezonunun sonunda dolacak olan Ferrari, takımın ikinci pilotu Brezilyalı Rubens Barichello'nun yerine de 2007 sezonundan itibaren Felipe Massa'yı getirecek.

04.10.05, 03:34:30	#5
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	Avustralya Melbourne Albert Park Pisti 6/3/2005 Açılış tarihi 1996 Aktif sezon 8 Tur sayısı 58 Yarış mesafesi 307.574 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:24.129 - 2004 Kapasitesi 80.000 kişi Uzunluğu 5.303 Km En yüksek hız 325 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:24.408 - 2004 İletişim Tel: (+61) 3 9258 7100 Fax: (+61) 3 9699 3727 www.grandprix.com.au Adres Melbourne GP Circuit Albert Park 220 Albert Road PO Box 577 - Victoria 3205 Australia Malezya Kuala Lumpur Uluslararası Sepang Pisti 20/3/2005 Aktif sezon 5 Tur sayısı 56 Yarış mesafesi 310.408 Km En hızlı tur J.P.Montoya, 1:34.223 - 2004 Kapasitesi 130.000 kişi Uzunluğu 5.543 Km En yüksek hız 330 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:33.074 - 2004 İletişim Tel: (+60) 3 85262000 Fax: (+60) 3 85261000 www.malaysiangp.com.my Adres Sepang International Circuit Pusat Pentadbiran Litar Jalan Pekeliling 64000 KLIA Selangor Darul Ehsan Malezya Bahreyn Manama Uluslararası Bahreyn Pisti 3/4/2005 Aktif sezon 1 Tur sayısı 57 Yarış mesafesi 308.769 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:30.252 - 2004 Kapasitesi 50.000 kişi Uzunluğu 5.417 Km En yüksek hız 310 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:30.139 - 2004 İletişim Tel: +973 406444 Fax: +973 406555 www.bahraingp.com.bh Adres Bahrain International Circuit P.O. Box 26381 Manama Bahreyn San Marino İmola Autodromo "Enzo E Dino Ferrari 24/4/2005 Aktif sezon 24 Tur sayısı 62 Yarış mesafesi 305.609 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:20.411 - 2004 Kapasitesi 60.000 kişi Uzunluğu 4.933 Km En yüksek hız 325 Km/h Pole rekoru J.Button - 1:19.753 - 2004 İletişim Tel: (+39) 0542 31444 Fax: (+39) 0542 30420 www.autodromoimola.com Adres Autodromo Enzo e Dino Ferrari Via Fratelli Rosselli 2 40026 Imola (BO) İtalya İspanya Barcelona Catulya Pisti 8/5/2005 Tur sayısı 66 Yarış mesafesi 305.256 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:17.450 - 2004 Kapasitesi 104.000 kişi Uzunluğu 4.627 Km En yüksek hız 325 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:15.022 - 2004 İletişim Tel: (+34) 93 571 9700 Fax: (+34) 93 572 2772 www.circuitcat.com Adres Circuit de Catalunya Mas La Moreneta Apartado de Correos 27 08160 Montmello Barcelona İspanya Monaco Manaco Manaco Pisti 22/5/2005Aktif sezon 50 Tur sayısı 78 Yarış mesafesi 260.520 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:14.439 - 2004 Kapasitesi 120.000 kişi Uzunluğu 3.340 Km En yüksek hız 305 Km/h Pole rekoru J.Trulli - 1:13.985 - 2004 İletişim Tel: (+377) 931 52600 Fax: (+377) 932 52620 www.acm.mc Adres Circuit de Monaco 23 Boulevard Albert 1er BP 464 98012 Monaco Avrupa Nürburg Nürburgring Pisti 29/5/2005 Aktif sezon 33 Tur sayısı 60 Yarış mesafesi 308.863 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:29.468 - 2004 İlk yarış 29 Temmuz 1951 Kapasitesi 140.000 kişi Uzunluğu 5.148 Km En yüksek hız 325 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:28.351 - 2004 İletişim Tel: (+49) 2691 30 20 Fax: (+49) 2691 30 2155 www.nuerburgring.de Adres Nurburgring 53520 Nurburg/Eiffel Almanya Kanada Montreal Gilles Vineleuve Pisti 12/6/2005 Aktif sezon 25 Tur sayısı 70 Yarış mesafesi 305.270 Km En hızlı tur R.Barrichello, 1:13.622 - 2004 Kapasitesi 100.000 kişi Uzunluğu 4.361 Km En yüksek hız 348 Km/h Pole rekoru R.Schumacher - 1:12.275 - 2004 İletişim Tel: (+1) 514 350 4731 Fax: (+1) 514 350 0007 www.grandprix.ca Adres Circuit Gilles Villeneuve Bassin Olympique Ile Notre-Dame Montréal (Quebec) HC3 1A9 Kanada Amerika İndianapolis İndianapolis Motor Speedway 19/6/2005 Aktif sezon 15 Tur sayısı 73 Yarış mesafesi 306.016 Km En hızlı tur R.Barrichello, 1:10.399 - 2004 Kapasitesi 250.000 kişi Uzunluğu 4.192 Km En yüksek hız 350 Km/h Pole rekoru R.Barrichello - 1:10.223 - 2004 İletişim Tel: (+1) 317 481-8500 Fax: (+1) 317 484-6749 www.usgpindy.com Adres Indianapolis Motor Speedway 4790 W 16 Street Indianapolis IN 46224 USA Fransa Magny_Cours Nevers Magny Cours Pisti 3/7/2005 Aktif sezon 13 Tur sayısı 70 Yarış mesafesi 308.586 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:15.377 - 2004 Kapasitesi 60.000 kişi Uzunluğu 4.411 Km En yüksek hız 320 Km/h Pole rekoru F.Alonso - 1:13.698 - 2004 2004 Podyum M.Schumacher F.Alosno R.Barrichello İletişim Tel: (+33) 386 218000 Fax: (+33) 386 21814 www.magnyf1.com Adres Circuit de Nevers Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours Fransa İngiltere Silverstone Silverstone Circuit Limited 10/7/2005 Yarış mesafesi 308.355 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:18.739 - 2004 Kapasitesi 200.000 kişi Uzunluğu 5.141 Km Pole rekoru K.Raikkonen - 1:18.233 - 2004 Almanya Hochenhiem Hockenheimring 34/7/2005 Aktif sezon 27 Tur sayısı 67 Yarış mesafesi 306.458 Km En hızlı tur K.Raikkonen, 1:13.780 - 2004 Kapasitesi 100.000 kişi Uzunluğu 4.574 Km En yüksek hız 330 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:13.306 - 2004 İletişim Tel: (+49) 6205 950116 Fax: (+49) 6205 950210 www.hockenheimring.de Adres Hockenheim-Ring Motodrom 68766 Hockenheim Almanya Macaristan Budapeşte Hungaroring 31/7/2005 Aktif sezon 18 Tur sayısı 70 Yarış mesafesi 306.663 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:19.071 - 2004 Kapasitesi 120.000 kişi Uzunluğu 4.381 Km En yüksek hız 310 Km/h 2004 Podyum M.Schumacher R.Barrichello F.Alosno İletişim Tel: (+36) 2844 4444 Fax: (+36) 2844 1860 www.hungaroinfo.com Adres Hungaroring Sport Rt. Pf.10. Mogyoród 2146 - Macaristan Turkiye İstanbul Uluslararası İstanbul Kurtköy Pisti 21/8/2005 Aktif sezon 1 Tur sayısı 57 Yarış mesafesi 306.541 Km İlk yarış 21 Ağustos 2005 Kapasitesi 100.000 kişi Uzunluğu 5.374 Km En yüksek hız 320 Km/h İletişim Tel : (+90) 0212 522 4155 Fax : (+90) 0212 522 4239www.msoistanbul.com Adres Reşadiye Caddesi İTO Ek binası Kat.1 Eminönü İstanbul İtalya Monza Autodromo Naziolane Monza 4/9/2005 Aktif sezon 53 Tur sayısı 53 Yarış mesafesi 306.720 Km En hızlı tur R.Barrichello, 1:21.046 - 2004 Kapasitesi 115.000 kişi Uzunluğu 5.793 Km En yüksek hız 368 Km/h Pole rekoru R.Barrichello - 1:20.089 - 2004 İletişim Tel: (+39) 039 24821 Fax: (+39) 02 781844 www.monzanet.it Adres Autodromo Nazionale Monza Via Vedano 5 Parco di Monza 20052 Monza (MI) İtalya Belçika Francorchamps Spa- Francorchamp Pisti 11/9/2005 Aktif sezon 38 Tur sayısı 44 Yarış mesafesi 306.812 Km En hızlı tur K.Raikkonen, 1:45.108 - 2004 Kapasitesi 70.000 kişi Uzunluğu 6.973 Km En yüksek hız 335 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:43.726 - 2002 İletişim Tel: (+61) 3 9258 7100 Fax: (+32) 87 27 5196 www.spa-francorchamps.be Adres Circuit de Spa-Francorchamps 55 Route du Circuit B-4970 Francorchamps Belçika Brezilya San Paulo İnterlagos 25/9/2005 Aktif sezon 21 Tur sayısı 71 Yarış mesafesi 305.909 Km En hızlı tur J.P.Montoya, 1:11.473 - 2004 Kapasitesi 119.000 kişi Uzunluğu 4.309 Km En yüksek hız 325 Km/h Pole rekoru R.Barrichello, 1:10.646 - 2004 İletişim Tel : (+55) 21 221 4895 Fax : (+55) 21 221 4531 www.gpbrazil.com Adres CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brezilya Japonya Suzuka Suzuka Pisti 9/10/2005 Aktif sezon 17 Tur sayısı 53 Yarış mesafesi 307.573 Km En hızlı tur R.Barrichello, 1:32.730 - 2004 Kapasitesi 100.000 kişi Uzunluğu 5.807 Km En yüksek hız 330 Km/h Pole rekoru M.Schumacher - 1:31.317 - 2002 İletişim Tel: (+81) 593 78 1111 Fax: (+81) 593 78 9181 www.suzukacircuit.co.jp Adres Suzuka International Racetrack 7992 Ino-cho Susuka-shi Mie-Ken 5100295 Japonya Çin Şangay Uluslararası Şangay Pisti 16/10/2005 Aktif sezon 1 Tur sayısı 56 Yarış mesafesi 305.256 Km En hızlı tur M.Schumacher, 1:32.238 - 2004 Kapasitesi 200.000 kişi Uzunluğu 5.451 Km En yüksek hız 320 Km/h Pole rekoru R.Barrichello - 1:34.012 - 2002 İletişim Tel: - Fax: - www.f1china.com.cn/ Adres Shanghai International Circuit JiaDing District Çin

04.10.05, 03:35:35	#6
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	PİTSTOP Formula 1 yarışlarında otomobiller yarış içerisinde pit alanı denilen bir bölüme girerek burada araçlarına servis yaptırırlar. Bu alana pitstop denir. Her takımın pitstopunda yaklaşık 20 kişi görev yapıyor. Bunlar dört lastiğe paylastırılan iki ya da üçer kişi, yakıt için çalışan kişiler ve yarış mühendisleri ile güvenlik elamanlarından oluşuyor. Pitstopta araca yapılan en önemli iş otomobilin lastiklerinin değiştirilmesi ve yakıt ikmalinin yapılmasıdır. Pilotların yarış sırasında pit stoptan çıkış süresi ortalama olarak 8 -10 saniyedir. Dört lastiğin değişimi 3-4 saniye alırken yakıt doldurulma süresi ise bundan biraz daha fazla bir zaman tutar. F1 araçlarına doldurulan yakıt özel bir pompa sistemi ve çok yüksek bir basınç sayesinde gerçekleşir. 1 saniyede 10-12 litre dolduran bu pompa ile ne kadar yakıt doldurulması gerektiğine yarış menajeri karar verir. Rakiplerin durumu, yarış ve pistin özellikleri, havanın durumu, pilotun hangi pozisyonda olduğu gibi oldukça karışık hesaplar yapan yarış direktörü yarışın stratejisine göre pitstopta kalınması gereken zamanı hesaplar. Pitstop'larda bir önemli karar konusu da lastiklerin seçimidir. Havanın ve pistin özelliklerine göre lastiklerin hangi tip olması gerektiğine karar veren yarış direktörlerinin işi oldukça zordur.

04.10.05, 03:37:43	#7
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	ARAÇLARIN TEKNİK ÖZELLİKLERİ MOTOR Formula 1 otomobillerinde 8,10 silindirli 3 litre (3000cc) hacimli motor vardır. Silindir sayısının çok yakın bir gelecekte 12'ye çıkması bekleniyor. Bu motorların beygir gücü ise 750-850 arasındadır. Bu motorlar maksimum beygir gücünü 14 bin ile 17,500 devir/dakika arasında verir. Formula 1 otomobillerinin 0-100 km hızlanması yaklaşık 3 saniyedir. Ancak "Çekiş kontrolü" sistemi olmadığı için patinaj yapan araçlar çok vakit kaybeder. Şöyle bir kıyaslama yaparsak 1993 yılındaki yarışlarda "Çekiş kontrolü" sistemiyle donatılmış Williams otomobilinin 0-100 değeri 1.6 saniye idi. Otomobillerin viraj içlerindeki süratleri de son derece yüksek. Burada da 2 G - 3 G kuvvetlerine çıkabiliyorlar. Bu konuda değiskenlik, pistin durumuna göre seçilen değişik kanat grupları ve ayarlara bağlı. LASTİKLER Her pilotun, her yarış için (3 gün) toplam 36 normal (kuru zemin) ve 28 yağmur lastiği kullanma hakkı vardır. Sıralama Turları öncesinde her pilot Grand Prix boyunca kullanacağı iki ayrı özellikteki normal lastiği, yarış direktörlüğüne bildirmek zorundadır. Pilotlar, sıralama ve ısınma turları ile yarış sırasında toplam 28 lastik (14 ön aks ve 14 arka aks) kullanabilirler. FREN SİSTEMİFormula 1 araçları karbon balata ve karbon disk kullanımı sayesinde inanılmaz derecede kuvvetli frenlere sahipler. Bu frenler yaklaşık 700 derece sıcaklığa eriştikleri zaman en yüksek performanslarını veriyorlar.Otomobilin fren sistemine yardımcı olan bir diğer etken de aerodinamik aksesuarlar. Kanat gruplarının yarattığı yere basma etkisinin yanı sıra bir de otomobili frenleme etkisi var. Bu sayede pilot ayağını gazdan çektiği anda -hiç frene basmasa bile- standart bir otomobilin frenine sonuna kadar basılmasına eşit bir frenlemeye uğruyor Formula 1 otomobili.Söz konusu otomobilin toplam fren kabiliyeti ise 4G civarında. Yani yerçekimi ivmesinin 4 katı. AĞIRLIK Formula 1 yarışlarında kullanılan otomobiller yaklaşık 550 kg civarinda bir ağırlığa sahiptir. Bu otomobilin toplam ağırlığı, tam teçhizatlı pilot ile birlikte 600 kg'dan fazla olmak zorundadır.Araç eğer bu ağırlıktan daha hafifse yetkililer tarafından o pilot diskalifiye edilir. Bu yüzden araç içinde yapılan değişiklikler yetkililere haber verilmek zorundadır. YAKIT Formula 1 yarışlarında kullanılan yakıt miktarında herhangi bir sınırlama yoktur. Ancak kullanılacak yakıtın nitelikleri yarış direktörlüğüne önceden belirtilmek zorundadır. F1 araçlarına doldurulan yakıt özel bir pompa sistemi ve çok yüksek bir basınç sayesinde gerçekleşir. Bu pompa 1 saniyede 10-12 litre yakıt doldurur. YARDIMCI AYGITLAR Pilot ile takım yetkilileri, iki yönlü telsiz aracılığıyla haberleşebilirler. Ayrıca pilotlar, elektronik bilgileri otomobillerinin içindeki bilgisayara yükleyebilirler. Pit alanından, otomobil üzerindeki bilgisayara uzaktan kumanda yoluyla değişiklik yapılamaz. Aktif süspansiyon ve çekiş kontrolü gibi elektronik aygıtların pilotlar ya da takımlar tarafından kullanılması kesinlikle yasaktır. TELEMETRE Otomobillerden yarış esnasında (hareket halinde) data transferi yapmaya yarayan sistemdir. Bu sayede otomobilin motor ve kullanım bakımından her türlü bilgisi pit alanındaki mühendislere aktarılır. PİLOTLARIN GÜVENLİKLERİNİN SAĞLANMASI Darbeleri emici arka çarpma modülleri 1997 sezonu başında her Formula 1 otomobili için zorunlu kılındı. Ayrıca her otomobilde, bir kaza anında ve hemen öncesinde meydana gelen gelişmeleri, olayları, bilgileri kaydetmek üzere, bir kaza bilgi kayıt cıhazı (ADR - Accident Data Recorder) bulundurulmak zorunluluğu vardır. Bu cıhazın kullanımı, FIA'nın, pilotların güvenliklerinin arttırılması amacıyla daha fazla ve ayrıntılı veri elde edilebilmesi için zorunludur. Safety CarYarışın güvenlik bakımından sakıncalı görülen kısımlarında piste çıkan görevli aracıdır. Yarış otomobillerinin önünde giderek yarışı bir anlamda dondurur. Bu esnada otomobillerin birbirini geçmesi yasaktır.

04.10.05, 03:40:03	#8
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı MICROSOFT Ben Yeniyim İletisim	Formula 1'de Bayraklar Sarı Bayrak Bu bayrak görevli tarafından sallanmadan gösteriliyorsa arabanızı hızlı kullanmayın, araba geçmeyin, pistte tehlike var demektir. Bayrak tekrar indirilene kadar öndeki otomobili sollamak ve geçmek yasaktır. Bayrak sallanarak işaret verildiğinde, yabancı maddenin pist üzerinde, sabit tutulduğunda ise pist kenarında olduğu anlamına gelir. Eğer görevliler bu bayraktan iki tane sallıyorsa durmaya hazır olun pistin bir kısmı kapanmış olabilir demektir Turuncu Yuvarlak BayrakBu bayrak herhangi bir otomobilin mekanik sorunu olduğunu işaret eder. Söz konusu otomobilin numarası ile birlikte gösterilir ve otomobil mümkün olan en kısa sürede bu sorununu gidermek zorundadır. Pilotun numarası ile birlikte sallanmadan gösterilir. Pilot bir tur içinde kendi pit bölgesine girip durmak zorundadır. Siyah Bayrak Bu bayrak pilotun numarası ile birlikte sallanmadan gösterilir. Otomobil bir tur içinde pit alanına girmek zorundadır. Herhangi bir otomobilin kurallara uymaması veya tehlikeli bir hareketi sonucu, örneğin; bir başka otomobilin kural dışı önünü kesmesi gibi, durumlarda gösterilir. Bu bayrak sportmenliğe uymayan bir davranış veya hareket halinde, bu davranışı yapan otomobilin numarası ile birlikte gösterilir. Davranış, buna rağmen düzeltilmezse, bu kez de siyah bayrak sallanır. Yağ bayrağıSallanmadan gösterilirse pist yüzeyinin yağ tabakası, su veya benzer bir tehlikeli maddeyle kaplı olduğunu işaret eder. Eğer sallanarak gösterilirse kaygan zemine yaklaşıldığını işaret eder. Genelde 4 kez sallanan bu bayrak, koşullar normale dönene kadar da sallanabilir. Beyaz BayrakPist üzerinde yavaşlayan bir aracı veya ambulans gibi yavaş bir aracın piste girdiğini belirtmek amacıyla kullanılır. Düşük hızdaki bu araç durduğu andaysa, bu bayrak derhal Sarı Bayrak ile değiştirilir. Eğer bu bayrak sallanmadan gösteriliyorsa yavaş bir arabaya yaklaşıldığını belirtir. Sallanıyorsa pilotun yavaş bir araba tarafından engellendiğini gösterir. Yeşil BayrakBir önceki pozisyonda gösterilen herhangi bir renkteki işaret bayrağının artık devre dışı kaldığını belirtmek için kullanılır. Örneğin; sarı bayrağın bir pozisyon önce kalktığı bir durumda, takip eden pozisyonlarda gösterilen bu bayrak, sollama yasağının kalktığı anlamına gelir. Sarı bayraklar tarafından kontrol edilen tehlikeli bölgenin bittiğini gösterir. Ayrıca ısınma turunun veya antrenman turlarının başladığını belirtmek için de kullanılır. Kırmızı BayrakBu bayrak yarışın durdurulduğunu belirtir. Yalnızca start-finiş düzlüğünde kullanılır. Pistte hareketi engelleyen bir kaza durumu veya çok olumsuz hava koşulları gibi şartlarda sallanır. Tüm yarışmacılar derhal bulundukları pozisyonda durmak zorundadır. Pilotlar bu bayrağı gördüklerinde her an duracakmış gibi dikkatli ve yavaş bir şekilde pit'e dönerler. Mavi BayrakDaha yüksek süratte bir otomobilin, bir başka otomobili geçmek istemesi durumunda gösterilir. Genellikle tur bindirilen otomobile işaret edilir. Amaç, herhangi bir olumsuz sonucu veya tehlikeyi önlemektir. Sallanmıyorsa tur bindirilmek üzeresiniz, arkadaki arabaya yol verin, sallanıyorsa arkadaki arabaya yol verin yoksa ceza alabilirsiniz demektir. Pit çıkışında eğer pistte trafik varsa piste çıkan pilota statik olarak gösterilir. Ulusal BayrakÇok özel durumlarda yarışın başlangıcında sallanan ulusal bayraklar, yarışın yapıldığı ülkenin bayrağıdır. Ancak Formula 1 yarışları, kırmızı ve yeşil ışıklarla başlatıldığından, bu bayraklar genelde kullanılmamaktadır. Damalı BayrakBu bayrak sallanarak gösterilir ve yarışın bittiği anlamına gelir. Yarışın bitiş çizgisini ilk geçen otomobile ve takip eden iki otomobile, bir başka deyişle ilk 3 araca sallanan bu bayrağı sadece yarış direktörü veya tayin edeceği kişi kullanır.

31.10.05, 18:19:38	#9
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı Räikkönen Ben Yeniyim İletisim	Açıklamalar için sağol ama güncellesen iyi olacak

10.09.06, 12:18:17	#10
Yetkilendirme Normal Üye Kullanıcı Adı mp3klipci En Çalışkanımız! İletisim	emegine eline sağlık

Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)